Korpa

Korpa

Sve što treba da znate o električnom trotinetu a do sad niste imali koga da pitate.

Električni trotinet treba minimalno održavanje. Pažljivo pročitajte tekst da izbjegnete nepotrebne troškove servisa.

Kako startujemo vožnju?

Nakon što smo upalili trotinet, na njega stanemo jednom nogom, dok se drugom odgurnemo i tek nakon što smo se odgurnuli pritisnemo “gas”. Ne postoji pravilo koja noga ide prva, obično je to noga sa koje bi skočili i na kojoj smo stabilniji. Malu zabunu unosi to što električni trotinet “neće da krene”, dok se ne odgurnemo i ne uhvatimo minimalnu brzinu i ravnotežu. Iako možda zvuči komplikovano, veoma je jednostavno. Nakon ovog počinje uživanje.

Baterija

Prvo, bateriju ne ostavljaj na minusu (temperaturama ispod 0 stepeni C) ili direktno na jakom suncu tokom ljeta i nemoj je puniti neposredno nakon vožnje, sačekaj 10-ak minuta. Ako je baterija sastavni dio trotineta i nemoguće ju je odvojiti, ono što smo već rekli za bateriju važi za cijeli trotinet. Svaka baterija ima određen broj ciklusa (jedan ciklus=punjenje-pražnjenje) nakon kojih njen kapacitet slabi. Tačno je da baterija električnog trotineta ne može vječno trajati i da će doći vrijeme kad ćeš trebati novu. Iz tog razloga nije loše da električni trotinet ima odvojivu bateriju. Prvo možeš je dopunjavati bilo gdje a drugo prosto je skineš i poneseš sa sobom i tako je zaštitiš od sunca ili hladnoće. Ako imaš potrebu za velikim radijusom kretanja možeš kupiti i rezervnu bateriju.

Gume električnog trotineta

Gume držiš naduvane na 3.5 bar-a i kontrolišeš pritisak jednom mjesečno. Naduvane gume manje troše bateriju i teže se probiju ili rasijeku. Ako imaš naduvane gume, električni trotinet će imati veći domet zbog manjeg otpora guma na podlozi. Ne prelazite gumama po oštrim predmetima i ivicama i izbjegavajte rupe na putu. Što veće gume, to je vožnja sigurnija i udobnija. Na tržištu postoje električni trotineti koji imaju gume od 6 do 11 inča. Ako su gume na naduvavanje uglavnom imaju i unutrašnju gumu. Izbjegavajte naglo kočenje, često imamo slučajeve guma uništenih “driftovanjem”, naglim kočenjem uz zanošenje.

Pune ili djelimično pune gume, zvuče praktično ali u praksi su jako neudobne i preporučujemo ih isključivo za trotinete koje voze osobe manje težine, kao i za servise za iznajmljivanje električnih trotineta, zbog težih uslova eksploatacije. Često se desi da se zbog pojačanih vibracija koje izazivaju pune gume, na trotinetu odvrću šarafi i potrebno ih je povremeno dotegnuti.

Ručica kočnice

Ručica za kočenje, slično kao na biciklu, stoji na lijevoj strani električnog trotineta, plava ručica gasa koja se obično pritiska palcem desne ruke i na kojoj se nalaze prekidači za paljenje trotineta, svjetla na trotinetu i odabir načina vožnje. Ručke na upravljaču su montirane na vertikalnu cijev trotineta koja se preklapa kako bi trotinet bio prenosiv.

Električni trotinet ima metalne dijelove, konstrukciju na kojoj su montirani točkovi, od kojih se u jednom ili oba točka nalazi motor, disk kočnice ili elektromagnetne kočnice, displej koji prikazuje brzinu, potrošenost baterije i način vožnje.

Mehanizam sklapanja

Mehanizam preklapanja je siguran i potrebno je voditi računa da se nakon pritiska poluge koja osigurava vertikalni dio ona dodatno zabravi osiguračem kao na slici.

Na fotografiji iznad, pored mehanizma za sklapanje vidite i priključen kabal punjača, ovo je varijanta u kojoj bateriju punimo na električnom trotinetu.

Signalizacija

Električni trotinet je opremljen prednjim bijelim i zadnjim crvenim svjetlom, koje treperi kad pritisnemo kočnicu i konstantno svijetli kada je upaljeno prednje bijelo svjetlo. Na fotografiji vidite ručke koje se skidaju i malo, ali glasno zvonce za upozoravanje.

Ručke se mogu odvrnuti kako bi prilikom pakovanja i putovanja, električni trotinet zauzeo manji prostor.

Kontroler

Kontroler nam služi za paljenje i gašenje, pritisnemo dugme za paljenje, zadržimo ga par sekundi i trotinet će se upaliti. Dugme sa tri crtice služi za odabir načina vožnje ili ako pritisnemo dva puta brzo, paljenje i gašenje svjetla.

Dio kontrolera sa linijama je kontrola snage, pritiskom palca na to dugme dodajemo “gas”. Ako 6 sekundi vozimo na jednakoj brzini , upaliće se tempomat, i nakon tri ista zvučna signala, električni trotinet će nastaviti kretanje a da mi ne držimo stalno pritisnut “gas”. Ovo je posebno pogodno ako vozimo duže relacije. Čim ponovo dodamo “gas” ili pritisnemo kočnicu, tempomat će se isključiti.

Displej

Displej trotineta pokazuje brzinu kretanja, stanje baterije, način vožnje i da li nam je upaljeno svjetlo. Pored toga, ispisuje i servisne greške.

Zakrivljena plastika koju vidite desno je kuka za kačenje kese ili torbe.

Podmazivanje

Nakon korištenja, normalno je da se pojavi škripanje i minimalna pomjeranja vertikalnog dijela upravljača,. Škripanje otklanjamo tako što na metalne djelove koji su u kontaktu nanesemo silikonski sprej koji služi za podmazivanje i zaštitu.

Sve vijke na trotinetu potrebno je povremeno provjeriti i umjereno dotegnuti, bez korištenja prevelike sile da nam se ne desi da oštetimo ili zalomimo vijke.

Sigurnosne napomene

Kod vožnje, izbjegavajte neravnine na putu i sve prepreke koje izlažu dodatnom naprezanju cijelu konstrukciju električnog trotineta.

Ne nosite slušalice dok vozite. Ne prolazite kroz lokve na putu, tu se može nalaziti rupa koja je sakrivena vodom. Ne skačite sa trotoara, trotinet nije konstruisan za akrobacije. Ne razgovarajte na telefon dok vozite. Ne vozite po kiši i snijegu.Ne vozite dodatni teret ili osobe sa sobom na trotinetu.Ne vozite ako ste trudnica. Nosite kacigu dok vozite. Poštujte sve učesnike u saobraćaju i krećite se sa dodatnim oprezom i prilagođenom brzinom.

Ako primjetite bilo kakav zvuk koji ranije niste čuli prilikom vožnje, zaustavite se pregledajte električni trotinet.

Otpornost na vodu i prljavštinu

Movero električni trotinet ima silikonski čep na ulazu za punjenje, što ga štiti od vlažnosti i prljavštine, ima IP54, što znači da je otporan na zapljuskivanje ali ne na potapanje. IP Ingress protection je međunarodna skraćenica standarda za otpornost električnih uređaja na vodu i spoljne čvrste čestice. Sastoji se od dva broja a šta oni znače, odnosno kako ih tumačimo pogledajte u tabeli.

Pročitaj još:

1 Reply on

Sve što treba da znate o električnom trotinetu a do sad niste imali koga da pitate.

  • Hvala za odličan tekst. Kako korisnik električnog trotineta moram priznati da neke stvari nisam znao.

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *